Un paseo por la naturaleza

Tiene casi un kilómetro de longitud (875,40 metros), mucha flora y fauna que reúne aves, iguanas y otros animales que viven del estero Salado, que en las noches parece un espejo que refleja las luces del parque Lineal de la Universidad Católica.

A diario, y sobre todo los fines de semana, este espacio con, 21.720,45 metros cuadrados, se llena de visitantes, que no solo llegan desde las universidades Estatal o Católica, sino provenientes de distintos sitios de la ciudad en busca de aire puro y naturaleza.

Uno de ellos es Juan Carlos Pérez, quien habita por el colegio Vicente Rocafuerte, al otro lado del puente 5 de Junio. Siempre tiene tiempo para pasear por los puentes de madera del parque Lineal, y contempla a las iguanas en su hábitad ntural. “Llevo más de 20 años visitando el sitio, aunque hace tiempo ya lo arreglaron, antes estaba descuidado”, recuerda Pérez, quien asegura que siempre lo atrae el aire fresco y la tranquilidad del parque, cuya construcción se inició en enero del 2004 y culminó 10 meses después en octubre. Es el enlace de la ciudadela Universitaria y el estero Salado, desde el puente 5 de Junio hasta la Universidad Católica. Cuenta con una plazoleta denominada Carlos Armando Romero Rodas, en honor al fallecido radiodifusor, que consta de un ágora central con tres escenarios destinados a presentaciones infantiles, artísticas y culturales.

Además de la plazoleta, a lo largo del recorrido existen otros atractivos que gustan a los visitantes. Por ejemplo, el monumento del Equilibrista, que se encuentra al frente de la entrada principal de la Universidad Católica es el preferido de Fanny Carrasco y Yadira Quirola, ambas de 20 años, y estudiantes del primer año de Enfermería de la UCSG.

El Equilibrista fue inaugurado el 2 de febrero del 2006 por el actual alcalde Jaime Nebot. La obra es del francés Boris Montero, y está inspirada en la gente que hace malabares en las calles.

Entre otras esculturas están la de Venus Valdivia de la artista guayaquileña Yela Lofredo de Klein y la estatua de Emilio Estrada Carmona, presidente constitucional de la República 1855-1911.

“Es la primera vez que venimos y lo que más me gusta de todo el parque es el movimiento que tiene, que parece que fuera impulsado por el viento, es muy atractivo”, señaló Carrasco, mientras se disponía a recorrer con su amiga Yadira todo el parque hasta llegar al Malecón del Salado.

Los estudiantes de la Universidad Estatal también visitan el parque, pese a encontrarse al frente y tener el malecón Universitario, cuya última fase fue inaugurada en semanas pasadas por el alcalde.

Por ejemplo, el muelle que está ubicado a la altura de la Federación de Canotaje, situada dentro del parque Lineal, es el lugar favorito de Andy Idrovo, de 17 años; y Estéfani Lema, de 18, ambas estudiantes del primer año de Ciencias Químicas de la Estatal.

“Estábamos al frente y siempre veíamos el muelle y hoy (sábado 18) nos decidimos a venir”, comentó Idrovo, quien aseguró que encontró un lugar tranquilo donde estudiar y apreciar la naturaleza.

Hábitat para las aves
A lo largo del parque Lineal es visible el manglar que es el hábitat de 9 especies de aves migratorias, entre las que más concurren están: Ardea Alba, A. cocoi, Egretta thula, E. caeruela, Butarides striatus, Nycticorax, Nyctanassa violácea; Anhinga, Eudocimus albus, cormorán y el pelícano. Además es el refugio del gavilán caracolero, del perico cachetirrojo y de la lora frentirroja.

De anfibios solo se registra la existencia de Chaunus marinus, debido a la influencia del agua salada, mientras que de reptiles existen seis especies como el caimán de la costa e iguanas. Mientras, que en el área existen 13 especies de crustáceos. Los más comunes son los camarones, cangrejos, jaibas y gallapos.

Reencuentro familiar
Aunque quienes más visitan el parque Lineal son jóvenes universitarios y parejas. Los momentos familiares no están descartados en este sitio que ofrece la atmósfera necesaria para que los padres enseñen a sus hijos el valor de preservar la naturaleza y dar un respiro a los pequeños que hoy en día están inmersos en tanta tecnología.

Así lo hace Luis Guachamín, de 68 años, quien todos los fines de semana sale desde el kilómetro 6,5 de la vía a Daule con sus nietos Johan, de 10 años; Aldahir, de 11 años; y Tahis, de 6 años; al parque lineal.

“Siempre vengo con ellos, desde que eran pequeños, y nos quedamos toda la mañana hasta el mediodía para que aprendan a apreciar la naturaleza”, dice este amoroso abuelo, que prefiere los paseos al aire libre a los centros comerciales llenos de gente.

Lo que más le gusta a Aldahir son las iguanas que se pasean por sus pies mientras camina por el parque, mientras que a la pequeña Tahis, al igual que a Johan, le atrae el estero Salado y el manglar, aunque hay otros sitios que también les gusta visitar, como el monumento Amigas de mi Jardín, hecho por el artista Jorge Pazzo Vargas en marzo del 2007. Está hecho de madera de eucalipto quiteño de 200 años.

Mientras, que para Augusto Llerena, de 19 años, estudiante de medicina de la Estatal, el parque Lineal es el complemento perfecto para lo que él ha bautizado como la herradura de la naturaleza.

Es una herradura, explica Llerena, porque el parque Lineal une al malecón del Salado con el Universitario, y según él, si se observa desde el aire forma una U en forma de herradura. “Hay mucha gente que no se ha percatado de eso”, dijo.

Pileta monumental
Como complemento del parque Lineal, del malecón del Salado y el malecón Universitario, el Municipio construye en el estero Salado, entre el puente 5 de Junio y el del Velero, la pileta Monumental.

La obra, que costará cerca de 2 millones 200 mil dólares, estará lista, según el Cabildo, en octubre próximo, pese a que hubo un retraso de cerca de dos meses en el inicio de los trabajos. Uno de sus principales atractivos es un géiser (fuente termal) en forma de surtidor que permitirá elevar los chorros de agua a 40 metros de altura.

45
Espacios para vehículos ofrece el parque lineal de la Universidad Católica en la avenida Carlos Julio Arosemena.

11
Horas: de 08:00 hasta las 18:00 es el horario de atención del parque lineal.

13
Especies de crustáceos, 9 de aves migratorias y 6 de reptiles tienen su hábitat natural en el estero Salado.

3
Escenarios destinados a presentaciones artísticas tiene el parque lineal.

“Es un sitio lleno de paz, donde puedes sentarte a estudiar sin que te molesten y respirar aire puro”.
Andy Idrovo
Estudiante de la Universidad Estatal

“No sabía que era tan bonito, siempre quise venir y hoy me quité las ganas, voy a regresar”.

Estefanía Lema
Estudiante de la Universidad Estatal

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Puente flotante: 'debut y despedida'

Transporte en el estero

Las canoas deben portar los permisos de circulación y el uso de chalecos salvavidas para resguardar la seguridad de los pasajeros

El puente flotante que era construido por moradores del Cristo del Consuelo, al suroeste de Guayaquil, no llegará a terminarse. Un grupo de oficiales de la Armada llegó ayer al estero Salado, a la altura de Puerto Liza, para exigir su retiro.

El puente era construido para servir de paso entre los barrios Cristo del Consuelo y los Cisnes II que se quedaron sin una vía de comunicación por el cierre del puente de la A, desde el 13 de junio, para construir uno nuevo. La Dirección Nacional de Espacios Acuáticos (Dirnea), entidad que regula el tránsito de las embarcaciones, indicó que la estructura no contaba con la autorización pertinente.

Hasta ayer, sin embargo, ya se había avanzado con 40 metros de construcción. "O lo quitan o nos lo llevamos", fue el ultimátum que les dieron a los mentalizadores del proyecto, entre ellos Milton Olmedo, principal encargado de la construcción de este puente.

La estructura era levantada ante las protestas de los canoeros, que montaron una especie de servicio de transporte en el estero cobrando un pasaje de ¢15 por persona. Olmedo había dicho que cruzar por el puente costaría ¢10, aunque de ese peaje ofreció excluir a estudiantes.

Kleber Espinoza, de 38 años, vive del otro lado del estero, en la cooperativa Cisne II, y aseguró que las personas "de su lado" jamás estuvieron de acuerdo con la construcción de ese puente, que era levantado "de manera arbitraria" por las personas que habitan en el barrio del Cristo del Consuelo.

Por esta razón, el retiro del puente provocó una especie de enfrentamiento entre los moradores de Cristo del Consuelo y Cisne II.

Cuando llegó la Marina, los vecinos de Cisne II salieron a la orilla a gritar "que lo quiten (el puente), no lo queremos", según Espinoza, las personas del otro lado contestaron con insultos.

El mayor temor de quienes habitan del lado de la cooperativa es que el puente sea usado por los delincuentes que rondan la zona. Además, señaló que el puente el puente no se veía nada seguro. "Ahora podemos dormir más tranquilos", dijo Espinoza.

Su vecino, que no quiso dar su nombre por miedo a represalias, aseguró que jamás les consultaron si estaban de acuerdo con la construcción del puente y que precisamente iba a desembocar a un costado de su casa.

"Cuando los del otro lado se dieron cuenta de que nadie de aquí estaba de acuerdo con eso, vinieron de allá a ofrecerme una parte del dinero que iban a cobrar por cruzar", aseguró.

El puente era construido por unas seis personas que aseguraron necesitar una inversión de unos $3 000. Usaron tanques como base del puente y cañas de refuerzo. Debía medir 85 metros de largo por 2 de ancho.

Con el retiro del puente, se perdió la inversión de unos $700 que aseguró Washington Flores, quien apoyaba la iniciativa; se fueron en la compra del material para la construcción. El puente flotante que retiraron fue llevado a Palestina, aseguró.

Mientras tanto las canoas volvieron a ser el único medio de transporte entre los moradores de los dos extremos del puente de la A, pero ahora serán reguladas por la Marina ya que deben contar con los permisos de circulación e implementar la utilización de chalecos salvavidas para resguardar la seguridad de los pasajeros.

Desde el 13 junio pescadores de la zona dejaron su trabajo habitual para sumarse a ese servicio de transporte. Eran seis las embarcaciones que trabajaban, pero con la advertencia de las autoridades sobre las regulaciones, quedan ahora cuatro.

Adicionalmente, la constructora Manuel Velasco Terán, encargada de hacer el nuevo viaducto, comenzó el pasado lunes a construir dos escalinatas, una en cada orilla del estero para que sirva de apoyo a quienes se transportan en las canoas, para así evitar caídas u otra clase de accidentes. Las del lado de la Cooperativa Cisne II ya están listas, y se pretende terminar para este sábado las de Cristo del Consuelo.

Para la construcción de estas escalinatas, personal de la constructora trabaja 14 horas diarias sorteando la marea del estero que sube por las mañanas y baja pasadas las 15:00. (IRZ)

Los peligros del sector

Por las noches hay personas que desafían el peligro y cruzan nadando el estero Salado.

Para cuando llegan, a las 23:30 el costo del pasaje por ocupar la canoa sube de ¢15 a $1,50 y hasta $2.

Cruzar de un extremo a otro el estero Salado en canoa tarda tres minutos aproximadamente, dijo un pasajero.

El callejón de la a y la 12 por donde se debe pasar para llegar a las canoas está sin luz, ya han ocurrido varios accidentes.

Habitantes de esta zona solicitaron a la constructora Manuel Velasco Terán se les dé empleo les ofrecieron dar 100 plazas de trabajo para quienes habiten en la zona aledaña del puente.
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Puente de caña crea conflicto entre vecinos

Canoeros y constructores de un viaducto flotante en sectores aledaños a la calle de la A, en el Suburbio, están en una disputa.

Martillos, clavos y largas tablas son las herramientas de los  seis hombres que  participan en el armado de una estructura  de caña sobre el Estero Salado, que servirá de nexo entre los extremos del puente de la A, cerrado al tránsito vehicular y peatonal por los  trabajos de reconstrucción que realiza la Municipalidad de Guayaquil, desde el pasado 13 de junio.  

Los moradores de las calles de la A, Cristóbal Colón, Francisco Segura y otros sectores del suburbio de Guayaquil, se han visto afectados por el cierre de este viaducto. Esto ha dado paso a  negocios como la transportación en canoa de un lado a otro del ramal, a un valor de $0,15.

Por la necesidad de pasar de un lado a otro del Estero, a unos metros del improvisado muelle, sobre un pasaje de la Calle 12 va., un grupo de moradores trabaja en el levantamiento del puente flotante, que se compone por más de 20 boyas. El paso ya se encuentra  en un 60%.

Milton Olmedo vive  11 años en el sector y es una de las personas responsables de esta construcción. “Esta obra la  hacemos con el apoyo de las personas del barrio, con la finalidad de brindar un servicio, especialmente a los niños del sector que corren peligro de caer al agua al transportarse en las canoas”.
Olmedo sostiene que el costo total  del puente asciende a  $ 3.500. Con los $0,10 que cobrarán a cada persona que utilice el paso peatonal, esperan recuperar la inversión.

“Por acá podrán pasar personas en su bicicleta sin que les cueste más y además, los niños menores a 7 años no pagarán por su utilización”, explica Ángela Franco, habitante de la zona.

Pero la construcción de esta vía alterna no está libre de conflictos.

Según explica César Gamboa, otro de los moradores del sector, los habitantes del lado frontal del Estero,  se oponen a la construcción de este paso peatonal, pues perjudicará su negocio de movilización de personas de un lado hacia otro del afluente.

“Allá tienen tres canoas y no quieren que el paso peatonal desemboque en ese extremo. Les hemos explicado que el puente no quedará cerrado y que permitirá el cruce de las pequeñas embarcaciones”,  asegura.

Sin embargo, ellos no son los únicos en contra del levantamiento de esta estructura.

Isidro Caicedo, que vive del mismo lado desde donde se levanta el puente,  es propietario de una pequeña canoa en la que transporta entre 3 y 4 personas por viaje. “Temo que la apertura de otro acceso signifique menos ganancias. Diariamente hago entre 20 y 30 dólares”, indica.

No obstante, Rosa González otra de las propietarias de canoas, asegura que varios de los hombres que trabajan en la reconstrucción del Puente de la A les indicaron que podrán estar en ese sector brindando el servicio únicamente hasta el mes siguiente, pues el puente será derrumbado, lo que generará escombros y molestias para los pasajeros que acuden hasta la orilla.

Actualmente, los canoeros trabajan desde las 5 de la madrugada hasta las 9 de la noche, un horario similar al que tendrá el paso peatonal.

Los moradores del sector piden mayor vigilancia policial en la zona. Según dijeron, solicitarán una carpa con efectivos de la institución para cada extremo del paso peatonal y así resguardar a los usuarios del puente, que estaría habilitado este fin de semana.
Diana Romero

diana.romero@telegrafo.com.ec

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Se construye un puente flotante sobre el estero salado

Luego del cierre del puente de la A, el pasado 13 de junio, moradores de la zona implementaron una especie de cooperativa de canoas para cruzar el estero Salado. El pasaje de la canoa durante el día cuesta ¢15, pero en la noche puede llegar a $1

Según Milton Olmedo, mentalizador del proyecto, desde que conocieron sobre la demolición del puente varios moradores de Cristo del Consuelo pidieron a Manuel Velasco Terán, encargado de la construcción del nuevo viaducto, les permita levantar uno paralelo hasta que termine la obra. La respuesta fue negativa.

Ya son ocho días los que llevan haciendo las gestiones para la compra de materiales y para eso han hecho una recolecta porque necesitarían unos $3 mil.

Este puente será de mecanismo removible, es decir, estará habilitado solo en determinados horarios, específicamente entre las 05:00 a 21:00, porque cruzar el puente no será gratis, cada usuario deberá pagar ¢10 por usarlo a excepción de los estudiantes; para ellos no tendrá costo alguno cruzar el estero, dijo Olmedo..

El dinero recaudado se lo invertiría en su mantenimiento cada ocho días. Vecinos del sector aseguraron que habría inconformidad con el servicio de las canoas porque son inseguras y, además, por la noche la tarifa para cruzar el estero subiría de ¢15 a $1.
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Demolición del puente en Urdesa para construir otro

Sobre una barcaza en el estero Salado se ubica una máquina piloteadora.

Es el equipo que se usará para hincar los pilotes que soportarán al nuevo puente de Las Monjas, en Urdesa, norte de Guayaquil.

El tránsito sobre el puente está cerrado desde diciembre pasado. Las bases no soportaron una maquinaria destinada a su reforzamiento. La estructura se hundió.

Desde esa fecha, el tránsito en la zona, especialmente en las horas pico, se torna caótico. Los carros deben tomar la calle Juan de Dios Martínez Mera, para buscar opciones de salida. El puente Las Monjas conecta hacia y desde la av. Carlos Julio Arosemena, punto de salida hacia la vía a Daule.
En la avenida Manuel Rendón, el ruido de dos taladros contrasta con el ambiente que existía por la ausencia de tráfico. Junto al puente, cuatro obreros trabajan sobre unas enormes vigas. Son parte de las 20 que fueron retiradas del puente, construido hace 18 años.

Una malla y un letrero de prohibido el paso anuncian que no se puede ingresar por allí. Unos metros más adentro, todavía está el último pedazo de la losa del viaducto que está por ser retirado.

En principio, el Municipio contrató obras de reforzamiento y reparación del puente, debido a daños por las condiciones del terreno, por USD 609 000. Los trabajos se iniciaron el 16 de noviembre del 2010.

Pero 21 días después (6 de diciembre), cuando la estructura colapsó, obligó a cambiar la planificación y el contrato. Ahora la obra, totalmente nueva, costará USD 960 000 y tendrá un plazo de entrega de 10 meses.

Según Jorge Berrezueta, director municipal de Obras Públicas, los 24 nuevos pilotes que se construirán serán hincados a una profundidad de 30 a 34 metros. Los anteriores estaban a 19 metros.
La compañía Pilotes Franki, encargada de la obra, finalizó el retiro de las 20 vigas que sostenían la losa. Y ya prepara la fabricación de los 24 nuevos que soportará la nueva infraestructura. Los trabajos serán según la marea.

Hasta enero del 2012, cuando deberá estar terminada la obra, los vecinos y quienes circulan por el sector, a pie o en carro, deben adaptarse a los cambios.

Olga Rivadeneira ya no va con frecuencia al Centro Comercial Aventura Plaza donde solía ir, caminando, a tomar café o comer algo. Vive al otro lado del puente. Una opción es ir en carro dando la vuelta por el Centro Comercial Albán Borja.

Walter Saltos, quien habita junto al puente demolido, reclama una mayor presencia policial. Denuncia que por la noche los delincuentes rondan los vehículos parqueados fuera de las casas.

El tránsito presenta dificultades en las llamadas horas pico. A las 07:30, 12:30 y 17:00, la circulación vehicular es controlada por los vigilantes.
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Constructora pide que se evite pasar bajo viaducto por cierre de puente de la A

Pescadores cobran $ 0,15 por llevar de El Cisne II al Cristo del
Consuelo a los usuarios, debido a los trabajos en el puente de la A

Durante el segundo día del cierre del puente de la A, que se reconstruirá en los próximos 13 meses, se observó a decenas de personas que ante la imposibilidad de cruzar a pie o en bus el viaducto decidieron hacerlo a través de canoas que ofrecen sus servicios en las orillas del estero Salado por $ 0,15.

Esta situación preocupa al contratista de la obra, Manuel Velasco, ya que todavía se da el paso de canoas debajo del puente, lo que puede resultar peligroso para quienes lo hacen, por lo que pide precaución a los arriesgados canoeros.

“Ya no se puede pasar por aquí, estamos haciendo un encofrado para que caiga el material del puente, es peligroso”, aclaró el constructor, que agregó que la actividad no causa molestias si es que se hace a una distancia prudente y solo del lado del primer callejón de la A.

Uno de los usuarios, Cristian Cruz, de 15 años, aprovechó que no tenía clases en el colegio para ir en busca de unos amigos desde el Cristo del Consuelo hasta El Cisne II.

“El lunes cuando regresaba del colegio me demoré 45 minutos desde El Cisne II, vi que ya no vino para acá y tuve que hacer todo el recorrido por la 4 de Noviembre para que me traiga”, dijo Cruz sobre la nueva ruta de la 121, a diferencia de los cinco minutos del bote.

Al igual que Marlene Villamar, quien analizó por varios minutos en la orilla la seguridad de las embarcaciones, ya que no decidía si abordar uno de los botes era lo más conveniente.

Usuarios del servicio que dan algunos canoeros ante el cierre
del puente de la A para pasar a través del estero Salado,
entre las orillas de los sectores de El Cisne II y
Cristo del Consuelo.

 “No sé nadar, por eso espero que se suba más gente”, expresó Villamar, quien quería asistir a la iglesia Nuestra Señora de El Cisne, en la 30 y Sedalana.

Luz Perlaza, de 62 años, también usó el servicio. “Me vi obligada a pasar por aquí, pese a que soy pobre”, reclamó la usuaria que cree que el sistema de buses es muy confuso.

Durante la jornada de ayer se rompió parte de los muros laterales de seguridad. Al mismo tiempo, debajo se empezó a construir un encofrado que recibirá el material que caiga por la demolición de la losa.

Además se dividió el viaducto en cuatro tramos, compuestos por diez vigas cada uno.

El cerramiento metálico comprendido entre la 11 y 12, en la calle de la A, fue reforzado por lona negra, para impedir la salida de polvo hacia las viviendas. Mientras que los dos ingresos al puente fueron cercados, se instalaron muros de contención y guardianía privada.

Apuntes: Sobre la obra
Horario
Los trabajos de la obra se ejecutan entre 08:00 y 18:00. Aún no se decide si es que se le agregará una jornada nocturna.

Precio de obra
El Municipio invertirá un monto de $ 4’875.761.

10 desvíos de líneas
El cierre del puente obligó al cambio de recorrido en la 32 (1), 32 (2), 38 (1), 38 (2), 50, 73, 90, 93, 121 y 128.

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Estero salado, sucio, pese a limpieza

Pese a que la limpieza del Estero salado se efectúa a diario, las personas que viven en sus orillas no dejan de botar desperdicios en sus aguas; animales muertos, plásticos, e incluso piezas de carro han sido sacadas de sus profundidades.

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Antiguo puente de la A se desmontará desde el lunes

Dos años después de que el alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, anunció la demolición del puente de la A, denominado ahora Pío López Lara, este lunes la contratista Manuel Velasco Terán iniciará los trabajos para desmontarlo y construir uno nuevo.

En agosto del 2009, el Cabildo reconoció que había fallas estructurales en el viaducto que estaba “severamente deteriorado y con riesgo de colapsar”.

“El estribo del puente fallaba, lo detectamos hace un par de años, se hicieron los estudios que determinaron que podía mantener el tráfico, pero se resolvió que lo más conveniente era hacer uno nuevo”, indica el director municipal de Obras Públicas, Jorge Berrezueta.

El año pasado se inició el proceso de contratación y en enero de este año la adjudicación. Previamente la consultora Nuques y Luque Ingenieros realizó los estudios de impacto ambiental.

Pese a las molestias que causará su cierre total por trece meses, moradores de viviendas cercanas al puente de la A, como Lorenzo Alejandro y Juan Chiriguayo, dicen estar de acuerdo con su reconstrucción, pues el solo paso de vehículos hacía temblar sus bases.

“Parece que va a quedar un puente bonito, ya que como está ahora es muy peligroso para quienes transitan por allí”, manifestó Alejandro, quien habita en Callejón de la A y la 12, en una casa cercana al ingreso a este viaducto.

Mientras que Chiriguayo, que vive hace 25 años en la Once y primer Callejón Segura, a pocos metros del lado oeste, opina que “provocará mucha bulla, ya que está muy cerca, pero deben hacerlo, cambiará este barrio”.

Para iniciar los trabajos, la constructora Manuel Velasco Terán recibió un anticipo del 20%. El viaducto cuesta 4’875.761 dólares.

En la obra destacará un arco metálico en forma diagonal y lateral sujeto al extremo de la construcción. Estará cruzado por tubos de acero.

“Es una figura arquitectónica hecha con la intención de mejorar el entorno y que se convierta en un ícono de la ciudad, tendrá un efecto, aunque sea un elemento decorativo, no estructural”, manifiesta Berrezueta.

Estará sostenido por cuatro pilas, cada una compuesta por cinco pilotes prebarrenados recubiertos por una camisa de acero de 1,60 m de diámetro y una longitud de entre 42 y 44 metros, de los cuales 30 m quedarán hincados.

En la esquina de las calles Luis Adriano Dillón y Enrique Maulme habrá jardineras, al igual que en los bordillos de las calles Once y la Décima.

Berrezueta reconoció que la obra “va a ser una molestia terrible para los usuarios, pero no vemos otra alternativa si es que se les quiere dar seguridad”.

Durante esta semana se observó a trabajadores de la contratista Manuel Velasco Terán armando unas balsas de madera mangle, con las que se transportará el material de la demolición hacia las orillas, como parte de las medidas de seguridad para evitar el aumento de contaminación en el estero.

“Se cortará la losa, después con grúa se levantarán esas partes. Antes se pondrá una plataforma de madera debajo del puente para que retenga lo que caiga”, explicó Berrezueta.

Antes de iniciar los trabajos se censó a unas 150 familias asentadas en el sector y que estaban en situación de riesgo, las que hasta esta semana fueron reubicadas por el Ministerio de Vivienda en el plan Socio Vivienda de La Prosperina.

Según el ministro de esa cartera, Walter Solís, en los próximos años se espera construir un malecón al pie de este lado del estero Salado para impedir más invasiones en sus orillas, con lo que se podría recuperar este sector, contaminado por la basura acumulada por años en sus aguas.

Indicó que a comienzos de año se realizaron tomas aerofotogramétricas, que determinaron que a lo largo de las orillas del estero Salado había 3.678 casas, pero un mes después las viviendas se incrementaron a 5.153.

Construcción

El puente de la A tiene aproximadamente 27 años de construido, fue financiado por el desaparecido Fondo de Desarrollo Urbano de Guayaquil (Fodur).

Nombre

El mes pasado fue denominado Pío López Lara, por el Municipio.

Familias que vivían al sur del Estero son retiradas

Las orillas del Salado aún son utilizadas como basureros por habitantes y transeúntes. Los malos olores y la apariencia verdosa del lugar evidencian la contaminación.

Fernanda Carrera Toscano

maria.carrera@telegrafo.com.ec

 

Dieciséis familias abandonaron hasta la presente fecha sus casas  ubicadas a orillas del Estero Salado,   en el sur oeste de la ciudad. 

Ayer, Jefferson Briones y su perro “Café” recorrieron solos el espacio ubicado en el extremo del puente que colinda con las calles 12 y A, un lugar, sobre las aguas, donde antes vivían ocho familias.

La casa de la familia Briones, una minúscula edificación de caña, es la única que se mantiene en pie. 

“Recién nos vamos mañana (hoy) porque mis padres no han podido llevar los muebles a la Nueva Prosperina”, contó el adolescente.

Un cementerio de palafitos, juguetes olvidados,  sillas  y  los restos de una casa construida con cemento quedan en este lado del puente.

El Ministerio de Desarrollo Urbano y Vivienda (Miduvi) prevé que  la Dirección Nacional de los Espacios Acuáticos retiren las maderas clavadas en el estero que dejaron las familias tras su marcha.

Basura continúa en el lugar

Las familias que vivían bajo el Puente de la A y en la calle 10ª y Francisco Segura fueron reubicadas porque las características de sus casas los pusieron en una situación de riesgo.
Briones, el único morador que aún permanece en el sitio, dijo que sus vecinos  utilizaban las aguas como un basurero.    

Aunque las familias se han marchado,  las   orillas del Estero continúan siendo empleadas por otros vecinos o transeúntes para botar la basura, acrecentando los malos olores característicos del lugar y su apariencia verdosa, densa y negra.

En la orilla ubicada en las calles  12 y la A se ven montículos con fundas plásticas y otros desechos.  
Juan Chirigallo, quien vive en la calle 11 y Primera desde hace 25 años  recordó, mientras reparaba las piezas de carros en la puerta de su casa,  que las aguas del  Estero Salado en 1986 aún eras claras.
El vecino afirmó que el carro de Puerto Limpio pasa en tres ocasiones durante la semana, pero “la gente no está atenta al paso del recolector que viene en las mañanas y si no pasa lanzan la basura a las aguas”, denunció.  

En la otra orilla del estero, lugar del que partieron cinco familias, una malla separa a las personas del agua.  Ha sido colocada por personal de la constructora  Manuel Velasco Terán. Esta empresa se encuentra construyendo el nuevo Puente de la A, obra que realiza el Municipio. Actualmente, personal de la constructora se encuentran cerrando el paso al puente. Ellos adelantaron que en una semana empezarán a desmontar la estructura.

Contaminación en la sexta etapa de la  Alborada

Lo que de lejos parece un parque ideal para el descanso, se convierte de cerca en un espacio pestilente en la sexta etapa de la Alborada.

Una zanja tan larga como cuatro manzanas del lugar está ubicada en este parque, que tiene una franja para caminar. Los transeúntes pasan apurados, algunos, incluso, se tapan la nariz, tratando de  evitar el mal olor que despide el sitio. 

Las aguas del lugar son negras y  se mueven a través de los dos canales que cubren porciones de la zanja.

En los alrededores ni en sus aguas se observa basura, pero sí un olor podrido que sale de ellas.
Betty Paz y Miño, quien vive frente al parque, se quejó de que desde “hace 28 años hay la misma pestilencia y mosquitos”.   

Arturo Barrera, otro vecino del sector, señaló que estos canales funcionan como una zanja de desfogue del Estero Salado.

“Se ha convertido en un dolor de cabeza para todos, el olor a ciertas horas es insoportable”, señala el morador.

Las zanjas de aguas putrefactas son los canales  17 y 18 del Salado.

El lugar   está rodeado de maleza y es utilizado por personas que circulan por el sector como un urinario público. 

En la zona también hay casas desocupadas y abandonadas por sus dueños.
Fuente

 

Toma de muestras en el Salado

Avanza instalación de equipos para oxigenación del agua

En el puente Ecológico, de la Kennedy Norte,
expertos sacaron lodo y agua (foto y texto Diario Expreso)

Durante cerca de una hora, personal del Instituto Nacional de Pesca y el Ministerio del Ambiente (MAE) realizó trabajos en el puente Ecológico, que comunica a la ciudadela Kennedy Norte con Urdesa Norte, para tomar muestras del agua y el lodo del estero Salado.

El objetivo, según fuentes de esta cartera de Estado, es determinar el nivel de contaminación existente a la fecha, días antes de comenzar el proceso de oxigenación del agua. “También tomaremos muestras cuando se esté desarrollando el trabajo de recuperación del estero y tiempo después de iniciado el proceso. Así podremos comprobar el nivel de efectividad de la oxigenación”.

La recolección de agua y lodo se hizo a las 13:30 de ayer. Funcionarios del MAE dijeron que el Instituto Nacional de Pesca fue contratado por la Subsecretaría de Gestión Marina Costera del MAE para monitorear el proceso, para la toma de muestras y su análisis.

El trabajo se efectuó con una especie de recipiente metálico atado a una soga. El objeto fue lanzado al agua desde el puente y una vez recogidos líquido y lodo, lo subieron para recuperar su contenido, el cual fue metido en fundas plásticas.

Mientras tanto, trabajadores de la empresa Indutorres Tecnología Alternativa continúan instalando los equipos y maquinarias para la oxigenación del estero, labor que comenzaron la mañana del martes.
Desde el puente, usando escaleras y poleas, los obreros bajaron una por una gruesas tuberías por las que circulará el agua para ingresarla a un reactor, el cual inyectará el oxígeno puro. Luego el líquido regresará a su cauce normal. Las obras culminarán la próxima semana y se iniciará el proceso en dos puntos del estero. (JCH)
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EN MARCHA RESTAURACIÓN DEL ESTERO SALADO CON LA INSTALACIÓN DE ESTACIONES DE SUPER OXIGENACIÓN

Boletín No. 491 03-06-2011

El Gobierno Nacional está implementando el proyecto “Guayaquil Ecológico”, siendo uno de sus componentes la restauración del Estero Salado.  Uno de los problemas que aquejan a este brazo de mar es la falta de oxígeno disuelto en agua, por lo que se instalarán seis estaciones de Súper oxigenación en los ramales del Estero.

Estas estaciones  tiene tres componentes: Generador de Oxígeno,  un Reactor y un  Sistema de Recirculación y Difusión.


1.Generador de Oxígeno (imagen 1-5): es el primer componente de la maquina. Es un sistema de generación de oxígeno en sitio, es decir la fuente del mismo. La planta de oxigeno esta contenerizada, funciona automáticamente y obtiene su materia prima del aire que recibe del ambiente.  Tiene una capacidad de 500 pies cúbicos hora/oxígeno de alta pureza. El proceso que genera el oxígeno se llama Absorción Retropresurizada.

2.Reactor Disolutor (imagen 6): Su función es disolver el oxígeno en el agua contaminada.  La transferencia de oxígeno al agua es de 35 parte por millón (actualmente el Estero Salado tiene menos de 1 parte por millón de oxígeno disuelto).

En el reactor entra el agua contaminada, y el oxígeno que produce el Generador, que sale de la bomba por turbulencia, presión y tiempo de retención hidráulica se mejora la calidad de las aguas del estero, cumpliendo el proceso de súper oxigenación forzada del agua del Estero.

3.Sistema de Recirculación y Difusión (imagen 7-10): Consta de una bomba centrífuga con una válvula check y una malla que evita que entren impurezas sólidas tales como ramas, hojas, basura, etc.
El sistema de difusión tiene como objetivo retornar sutilmente el agua tratada al estero para evitar la pérdida del oxígeno.  Mientras más suave se inyecte, más se aprovecha el oxígeno disuelto.

BENEFICIOS DE LA SUPER OXIGENACIÓN.

4.El oxígeno disuelto en el agua es vital para la vida y preservación de la especies bio acuáticas.

5.Reducción de malos olores.

6.Reducción de la demanda bioquímica de oxígeno.

7.Incremento de oxigeno disuelto en el agua.  Con este tratamiento se espera que el agua del estero recupere 2 partes por millón.

Esto se traduce en mejoras de las condiciones del Estero Salado.  Pero lo más importante para que este proyecto de recuperación sea exitoso es el control de las descargas tanto industriales como domésticas.  Esto es una responsabilidad que el Municipio debe velar porque se cumpla.

Este es el compromiso del Gobierno Nacional que garantiza a los ecuatorianos eI derecho a vivir en un ambiente sano y libre de contaminación.

Karen Rosero Moya
Relaciones Públicas
Subsecretaria de Gestión Marina y Costera
Ministerio del Ambiente
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Casa nueva para 21 familias

Las personas cuyas viviendas corrían el riesgo de caerse por los trabajos de reconstrucción del Puente de la A fueron reubicadas

La reubicación de 21 familias que vivían en los extremos del Puente de la A, ubicado en el suroeste de Guayaquil, finalizó ayer; el plan habitacional del Gobierno, Socio Vivienda, es ahora su nuevo hogar.

La medida, que tuvo el carácter de urgente, se ejecutó debido a la próxima reconstrucción de este viaducto que une al Cristo del Consuelo con el Cisne 2; ambos sectores están divididos por el Estero Salado.

El deterioro del hormigón y la corrosión del acero que sostiene sus bases, impulsaron la evacuación inmediata.

El Ministerio de Desarrollo Urbano y Vivienda (Miduvi), fue el organismo que determinó las casas que más corrían peligro. A partir de sus conclusiones, se informó a las familias involucradas sobre su desalojo.

Ana Flores, junto a su esposo y dos hijos, fueron los últimos en dejar la zona donde habitaron por más 25 años.

Según explicó Ana, las llaves de las nuevas casas fueron entregadas días antes de cada traslado, sin embargo, muchos de los reubicados solo las conocieron hasta que se trasladaron al plan de vivienda, levantado en la Nueva Prosperina, al noroeste.

El Miduvi comunicó que el cambio de sector no recarga ningún costo por construcción a las familias, pero como ya están instaladas, tendrán que pagar la luz y el agua que consuman.

Las personas que viven a las orillas del Estero no cuentan con estos servicios; el líquido vital es comprado en tanqueros, mientras que la electricidad es tomada fraudulentamente. A falta de alcantarillado, utilizan tuberías para desfogar sus desechos directamente al brazo de mar.

Además, la reubicación implicó un cambio en el estilo de vida de las 21 familias, pues las distancias para dirigirse hacia sus lugares de trabajo o a sus centros educativos se multiplicaron.

Flores, quien se dedica a comercializar mariscos en el mercado de La Caraguay, indicó que le tomaba llegar 10 minutos desde su antigua vivienda hasta ese punto, pero "ahora sin exagerarle me he de hacer unas dos horas", precisó.

Fanny Franco, otra reubicada, comentó que sus hijos vivirán en la casa de una tía mientras culmine el periodo lectivo, pues tendrían que levantarse "demasiado temprano para llegar a la escuela"; agregó que espera que el próximo año sean aceptados en la réplica del colegio Vicente Rocafuerte, construido dentro del perímetro de Socio Vivienda.

En tanto los dueños de las casas desalojadas podrán conservar materiales útiles como techos y vigas, esto antes de que en los próximos días, personal de la Dirección Nacional de Espacios Acuáticos (DIRNEA), proceda a derrumbarlas, pues los trabajos en el puente iniciarán el próximo 13 de junio.

Las maquinarias que van a operar en la obra generarán una considerable vibración; de no haberse tomado en cuenta el hecho, cabría la posibilidad de que una o varias casas colapsaran.

Los trabajos se mantendrán durante 13 meses, debido a que se construirá una estructura de 147,64 metros de longitud, por 21 metros de ancho. Las familias que no fueron consideradas en emergencia, temen que sus viviendas se debiliten durante este período de tiempo.

Leticia Franco, manifestó que con el tránsito que circula a diario por el Puente de la A, los pilotes de su casa se mueven.

"Imagínese como será con esas maquinotas que dicen que van a venir", dijo.

Desde noviembre de 2010 hasta enero de este año, el Miduvi realizó un censo a lo largo de las riberas del Salado, y se llegó a determinar que son un promedio de 5 mil familias las que ahí habitan.

Cristóbal Cruz, director provincial de esta cartera, indicó que todas serán reubicadas a Socio vivienda, esto a medida que se vayan construyendo más casas.

La cifra podría disminuir, si se detectan personas que sí tienen viviendas en otras zonas de la ciudad, pero la meta, dijo, es lograr trasladar a mil familias hasta 2011; hasta la fecha, unas 200 ya dejaron el Estero Salado.

Mientras ese proceso se consolida, la construcción del nuevo Puente de la A será aprovechada por quienes quieren producir dinero extra.

Gabarras improvisadas, elaboradas en balsa, ya fueron construidas por moradores del sector para trasladar a la gente que desee cruzar de un lado a otro del Salado; el pasaje será el habitual de ¢25.

Estas embarcaciones, a diferencia de las canoas que por décadas han brindado este servicio a lo largo del brazo de mar, no cuentan con ningún tipo de autorización para navegar. (DVQ)
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4 de junio, Jornada Ecológica "POR LA VIDA DEL ESTERO SALADO"

Los Amigos del Estero Salado y la Asociación Afroecuatoriana Mujeres de Lucha, con el apoyo del Ministerio de Inclusiòn Social, invitan a toda la comunidad a una nueva JORNADA ECOLÓGICA "POR LA VIDA DEL ESTERO SALADO" , en esta ocasiòn para celebrar el Dia Mundial del Ambiente.

Esta nueva Jornada Ecológica, en pro de SALVAR AL ESTERO SALADO, está enfocada en llegar a las personas del sector del Cristo del Consuelo, a través del arte, la música, danza, la pintura, visitando a las familias para motivarlos y sensibilizarnos todos, a querer y desear proteger y cuidar al Estero Salado, dado que es este ES VIDA PARA TODOS.

Para llevar a cabo esta gran jornada, hemos unido esfuerzos con el MIES y la Asociación Afroecuatoriana Mujeres de Lucha, para junto a muchos grupos ecológicos, artistas amigos (mùsicos, teatro) este próximo sàbado 4 de Junio del 2011, realizar una gran fiesta ecológica, donde se agasajaràn también a los niños de este sector del suroeste de Guayaquil, ademàs de llevar a cabo una minga de limpieza en las riberas del estero, para celebrar el Día Internacional del Ambiente.

El lugar de encuentro serà los bajos del Ministerio del Litoral (Av. Francisco de Orellana) para de ahì avanzar en caravana al suroeste de la ciudad. Todo el evento contarà con el respaldo de la Policìa Nacional

Entre los participantes constan hasta el momento, los siguientes artistas e instituciones:

Mùsicos: Aurora Ramires y su grupo Libero, Grupo Arts Nova, Jorge Nùñez
Artistas plàsticas: Camille Gamarra, Pamela Dueñas, Yamne Blackout, Claudia Carrera y Pamela Dueñas.

Otros grupos y Colectivos: Ogar Ambiental (Gye), BallenitaSi (Sta. Elena), THAME TEATRO, Asociaciòn Escuela de Biologìa, Activistas Ambientales, Asociaciòn Escuela de Ciencias Biològicas y Ambientales, Patrimonio Callejero, Asociaciòn Afroecuatoriana Mujeres en Lucha

Asiste, Ayuda, Acciona.

Fuente: Ballenita SI

Instalación de equipos para oxigenar estero salado, en marcha

En aproximadamente una semana estará todo listo para comenzar el proceso de recuperación del brazo de mar, dentro del proyecto Guayaquil Ecológico, del MAE.

Juan Carlos Holguín

La mañana del martes, los moradores de la ciudadela Kennedy Norte, por la avenida José Castillo Castillo, fueron sorprendidos por la aparición de unos camiones que comenzaron a descargar maquinaria junto al puente Ecológico, que comunica al mencionado sector con Urdesa Norte. Los aparatos quedaron ubicados al pie del estero Salado y un grupo de trabajadores comenzó el proceso de ensamblaje.

Poco después se supo de qué se trataba: son los equipos que se utilizarán para el proceso de oxigenación del estero Salado, con que el Gobierno espera recuperar este brazo de mar dentro del proyecto Guayaquil Ecológico, que desarrolla el Ministerio del Ambiente (MAE).

Con la instalación de la maquinaria arranca en firme este intento por devolver al estero Salado el esplendor de antaño. La labor de armado está a cargo de la empresa ecuatoriana Indutorres Tecnología Alternativa, que también se encargó de construir parte de los equipos que se emplearán.

Según personal que laboraba ayer en la instalación de la infraestructura, “creemos que en una semana todo estará listo para iniciar la oxigenación”.

También tienen previsto comenzar a partir de hoy la instalación de equipos similares en el estero de Urdesa Central, a la altura del centro comercial Albanborja. Tanto aquí como en el bosque protector Kennedy Norte se efectuarán las primeras pruebas de oxigenación. El proyecto incluye la ubicación posterior de otros cuatro equipos a lo largo del estero.

El inicio de los trabajos causó satisfacción entre los moradores. Mónica Solano, del grupo ecológico Amigos del Estero Salado, visitó ayer el lugar y destacó la iniciativa gubernamental. “Es necesario trabajar todos unidos para recuperar este brazo de mar”, dijo.

Cuando fue anunciado el programa, meses atrás, Christian Rosero, director de Normativas y Proyectos Costeros del MAE, explicó que el método elegido para la recuperación consiste en recoger agua por medio de tanques, inyectarle oxígeno puro en una cápsula y devolverla al estero. “Así reactivamos las mismas bacterias que están hace mucho tiempo dormidas en el fondo, para que hagan su efecto”.

Cada puesto de oxigenación tiene un precio aproximado de $ 500.000. El costo total del proyecto en el estero Salado es de 70 millones de dólares.

Entre los equipos que llegaron el martes está un reactor Disox 500, el cual estará equipado con mangueras y otros accesorios para que el agua que ingrese, sea oxigenada y salga.

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